09.03.08（日）作業日記 ブレーキ整備その他

■ワゴンＲのエンジンオイル交換

９０００Ｋｍ超えましたのでエンジンオイルとフィルターを交換

■ワゴンＲのタイヤローテーション

　４輪上げてしまって

ちゃっちゃと入れ替えしました。

■ロードスターのＲブレーキパッド・ローター交換

さて、今日のメイン作業です。

ストライク ブレーキローター (左右セット) リア マツダ ロードスター/ユーノスロードスター NA6CE

• 出版社/メーカー: TSR
• メディア: ホーム&キッチン

 

DJブレーキパッド／ロードスター NA6CE／リヤ用

• 出版社/メーカー: DJ TACTI DRIVE JOY【タクティ ドライブジョイ】
• メディア:

　後ろのタイヤを外します

どうもこの前の車検時にサイドブレーキを触られたのかパッドを擦って走っていました

元々右のパッドがやばかったのですがさらにヤバクなったのでローターごと交換します。

　限界ではないのですが

触るとボロボロに崩れるパッドって。。。(ノД`。)ｺﾜｲﾖｫｫｫ

　室内のサイドブレーキ調整

ボルトをいっぱいに緩めときます、最後に調整するので。

　詳しくは書きませんが

キャリパーサポートを外し、ブレーキローターをＭ８のボルトで押し込んでローターを外します。

　新品のローターを装着。

タイヤ取り付けボルトを仮に取り付けておくとローターが安定するので作業が楽です。

（写真では手で押さえてます）

　新旧のパッド。

上のパッドが旧下のパッドが新です。旧のパッドが崩れ落ちていきます・・・。

　ピストンを戻すので

六角レンチ４ｍｍをメフタボルトの穴から差込いっぱいに緩めてピストンを戻します。

戻さないとピストン出てるので新品パッド着けれないから。

　パッドと金属が当たるとこに

パッドグリスを塗り、シャフトには耐熱ラバーグリスを塗りこんで組み付けます。

　これで組み付けは終了。

さっきの六角レンチで緩めた調整ボルトをいっぱいに締め込み、９０度ほど緩めて終了。

　ついでに夏タイヤに入れ替え

室内のサイドブレーキ調整部を締めこんでいき、サイドを引いたら５ノッチあたりに

なるよう調整します。

　前後夏タイヤに入れ替え。

この後近くをブレーキに熱を入れるように走って終了です。

 

交換したインプレですが・・・

効き具合は相変わらずぬるい・・・。やっぱり１８００のブレーキを移植しないと効いてる

感じがないですね。。。

ホントはオーバーホールしないとダメだとは思うのですが費用と時間が取れない(;つД｀)

次回は整備に出すか( ´ー`)ﾌｩｰ．．．

■ルームランプ取り付け。

時間がなくなったので明日に延期します、久々に作業＆体動かしたら頭痛してきましたΣ(´□`

オヤスミナサイ☆彡

畳と女房とロードスター

新しい方がいいということでマイナーチェンジしたRoadsterを

見に行ってきました

　S2000ぽくなったか？

HONDAがS2ｋを作るの止めると決めたらマツダはつくるっきゃないでしょｗ

いいところとして・・・

・必要十分なパワー感。んで剛性が上がってる感じもよく分かる。

・デザイン特にフロントがよくなったですね

マイナー前は原点回帰しすぎだったと思う。ＮＢで失敗したから

（販売がのびなかったっていう意味ですよ？車はＮＡからくらべてＮＢは良いと思います）

ＮＡっぽくＮＣ型ロードスター作りたかった意気込みはよく分かりますが、今時の車に

ＮＡ路線ぶち込むのはやりすぎだったと思う。

・競技車両向けのＮＲ－Ａモデルがアルミホイールになった事。

・幌仕様と電動ハードトップ仕様車の違いを明確にしてきた事。

逆にダメだと思うところは・・・

・各仕様が値段が上がりすぎ、フォグランプもどのグレード買ってもつかなくなった。

・あとオプションでついてくるレカロシートが全くダメ。何がダメってデザインとレカロの

・刺繍だけです。全くサポート調整のきかないレカロなんていらん。

・フロントバンパーのマツダのﾏｰｸがでかすぎ、写真で見ても浮いてる。

・1200キロは重すぎやなぁ・・ヒラヒラ感は無くなった、セダンっぽい。

色々書きましたが、新型はトータルで考えて良いと思います。

　新旧で記念撮影

んー今のRoadsterが壊れたら買ってもいいなぁ・・・今の１６００から比べたら

段違いによくなってるし。。

そんな金はありませんがｗ

明日は車の整備がたっぷりすぎておつりがくるな、きっと。

もう薬のんで寝ます、オヤスミナサイ☆彡

 

バックランプの巻

さっきコンビニでキャラメルコーンのビックサイズを発見！

　でかいね(*´ェ`*)

味は・・キャラメルコーンですよ、ええ。

◆バックランプ政策製作

本日注文していた品が到着しました

　白色LEDと基盤・抵抗類

これでバックランプとブレーキランプW球を作りたいと思います。

作る前からこーゆーのもなんですが・・・これってクリアテールじゃないと

付けても分からん気がする・・・。。

まずWブレーキランプは土台が入手できてないので後回しにし、バックランプから。

　１２球使います。

クリアテールではないので多分方向性は狭くても光がある程度吸収されると思いますので

今回は指向性の強い15度の白色LEDを使いました。

　ハンダ後

ここまでで15分くらい？次は抵抗と逆流防止ダイオードをつけます

　こんな感じ。

で、電球口金とハウジングを取り付けたら・・・

　完成♪

　それっぽいでしょ？

純正と比較してみましょう

　横幅は同じぐらい

　光らせてみた

眩しい＞＜やけどしそうです＾＾；

では早速車に出向き交換してみます

　ベースに簡単装着

　片側だけ交換してみました

光軸に入ると明るいのですが軸に入らないと白熱球の方が明るいかも・・ですね

　光軸に入ってみました。

んーこれは下側になる6球、または外周側に取り付ける９球は広角LEDにしたほうが

よかったかも・・・

実際車庫入れまでしてませんが次は広角白色LEDで作ってみたいと思います。

製作時間はテストも含め４５分。ブレーキランプ部品と白色LEDは50球購入したのも

含めて3000円でした。（赤色LEDは在庫を使うので今回購入していません。）

09.03.03（火）作業日記 ポジションランプ自作の巻

■ポジションランプ製作

ロードスターのポジションランプの色合いが左右で

違う事を発見し、ポジションランプを見てビックリ

『爪が割れてる。。』　

どうも経年と熱によるプラスチックが劣化し、

爪が割れてたみたいです。

（左右ともガクガクのブーラブラでした・・）

アフターパーツでもランプ側は売ってないんで

どうしようか考えた結果、、

『LED化してボンドで蓋しちまえｗ』

となりました。

**************

　LEDパーツ箱です。

全体的にゴチャゴチャしてます（滝汗）

LEDの在庫は5mm砲丸の赤・青
　　　　　　3mm円柱型広角白（今回使用）

その他基盤やらテスト機材やハンダ等が入ってます。

　左3mm右5mmLED

今回は3mm広角白色LEDを使います、いつもの

5mm砲弾型LEDと比べると小さいですが

ポジションランプに使うので絶対的光量より

全体的に明るく照らす方を選びました。

　3mmが広角なのがわかりますか？

もう一つの理由として今回T10ウェッジ球ベース基盤

を使用したので必然的に3mmになったんですけども^^;

　ウェッジベースと基盤

専用基盤を使用すると楽ですね、配線とか考えなくてもいいしヽ( ´∀｀)ノ

作った時綺麗に収まります。。。プロが作ればｗ

　中身はこんなん

　ボンドで接着

私は素人なので4個中この１個だけ綺麗に収まりましたorz

早速12v電池BOXを使い発光テスト！！

んー思ってたより綺麗に光ってます、光量も十分でした。

　今回LED4個の

制作費は以下の通り。

T-10 6LED基板
1個あたり40円

3mm円筒型白色LED
1個当たり40円

スイッチングダイオード
1個あたり10円

CRD E-153
1本あたり35円

T-10ウエッジベース　A型
1個あたり30円

LED1個製作あたり
390円

4個作ったので
1560円でした。

高輝度広角LEDを6発使って1SETあたり780円なら安いですよね・・たぶんｗ

では早速交換♪

　これノーマル。

↑は現状のランプを光らせたところ。

いわゆる電球ですね、5w使用してこの暗さ。。

では交換。

爪が折れてるのでボンドで止めます

テスト発光。

んー純白で明るい(*´ｴ｀*)

正直明るさはどうでもよかったんですよ、今回

ただボンドで止めちゃうと球切れの時大変なので

球切れのないLEDにしただけですし、100％満足です。

もう1SETはワゴンR用に使います、現在青色LEDを

使用していてオマワリさんに怒られるので(；´∀｀)

以上、おしまい。

LEDに興味が沸いた方へ

私は通販だとココで購入しています。配線図等わかりやすいので

オススメします。

最初に工具（半田ごてやハンダ、コテ台、ホットボンド等）を

揃えるのは費用がかかりますが自分でやってみると楽しいですよ＾＾

最近ではLEDパーツも安くなってきてるので自作メリットは少ないですけど

オリジナルパーツ（枠一杯までLEDのランプ作るとか）を作れるのは

物づくりが好きな人は楽しいですよ(´▽｀*)ｱﾊﾊ

 

goot 一般電気用はんだこて KS-40R

• 出版社/メーカー: 太洋電機産業
• メディア: Tools & Hardware

 

 

 

 

 

 

 

 

ハンダづけ作業に便利　大型ルーペと固定クリップ付きハンダごてスタンド SI105

• 出版社/メーカー: クロスワーク
• メディア: ホーム&キッチン

 

 

追記＞

家に帰ってきたのでワゴンRに取り付けました。

　元の青色

これじゃ車検には通りませんよねｗ

んで、交換。

　

見事白色になりました。これにて終了～

ロードスターのルームランプ

こないだの記事でワゴンRのル-ムランプを作りましたが

ロードスターは・・ルームランプなんてものはないですｗ

初代1600ccから１８００ｃｃにマイナーチェンジした時にルームミラーの

形状が変わり元ミラーがあった場所にルームランプが付きました。

私の車は初期1600ccですのでありません(´；ω；`)

で、ホームセンターに1000円以下で売ってるランプをつけてました。

 これ。

しかし、、暗い。。地図なんか読めねぇよｗ

で、ばらしてみます。

　ちっちゃｗ

これは・・・くらいわな。。

中身チープですが最小構成で勉強になります。ｃ⌒っ ´・∀・)φｶｷｶｷ

　全部ばらしてみた

んー基盤をあてがってみると・・・

　おー

持ってた基盤ピッタリ(*´ｴ｀*)早速マーキングして今回余ってるLEDを

仮置きしてみる・・

　リフレクタ付き８発

ワゴンRの時と違いもっと広角の白色LEDとリフレクターを使います。

でも・・写真に写ってる透明カバーができない(;つД｀)

ま、、いっか(・∀・)俺が使うんやし、問題ﾅｯｼﾝｸﾞ

　白色塗装した基盤です。

鋸で切り出したをころをヤスリとリューターで削ります

　こんなかんじです

で、、、

この基盤失くしちった( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

てなわけでまたルームランプ作成は延期が決定しました。。

 

 

２/１１（水）作業日記

■１/２４（土)車検

９万ぐらいかかった・・・。以下工場での交換部品

クラッチ押す奴（名前ﾄﾞﾜｽﾚ）

右前サスペンションあたりのゴム一個（名前ﾄﾞﾜｽﾚ）

あと２年は走ってください、、、超金欠ですorz

■２/１１（水)

エアクリーナー、簡易マスクエアフィルター交換

エアクリはまだ交換には早いが車検時期（１月）に交換しとけばこれから

忘れなくてすむし、交換しといた。

　必要工具＋ドライバのみ

Sスペシャルの車体には黄色のタワーバーが付いていて、交換

するのにかなり邪魔なので外す。（１７－１９あたりのメガネと六角レンチ必要）

　結構きちゃない

９ヶ月ぐらいは使ってるかな？結構汚れるものだなぁ。

　装着。

元通りに直して終了。

簡易エアフィルター交換作業は９月以来だな。

早速交換。

　　うはｗ

きちゃない(*´ｴ｀*)

５ヶ月ほったらかしだったけど。。。きちゃないｗ

破れてなくてよかった＾＾；

DENSOのエアコンフィルターも買ってあるので取り付けたいけど

時間が無い・・。

次の課題やね(´･ω･`)

*****************

バイクの話。

２５０cc～４００ｃｃのスクーターがほしいなぁ。。

なんかね、何も縛られない旅行がしたい。

スカイウェイブはいいバイクだったけど重かったなぁ・・・

今の型はよく走るのかなぁ？

１００万近くも出せないないし、フォーサイト辺りを中古で物色中・・・。

まぁ、絶対買えないけども(´；ω；`)

乗り換え

XF-08が１９８０円かぁ・・

半化学合成油で5W-40だと安いよね

今入れてるオイルが高速ドライブした後、ｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞだったので

乗り換え検討中・・・。

　前のパッケージだから

在庫処分なんだろうか？時々広告でこの価格なんですけどヾ(;´▽｀A

２缶ぐらいかっとこーヽ┝・∀・┥ノ

 

1/17.18(土.日)作業日記

無事生きてます☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

1/17（土）

◆ブレーキオイル、クラッチオイル、サイドブレーキ調整

今月末が車検ですので2年に１回交換するような消耗品（オイル・水）を

交換していきます。

　エンジンルーム

左の大きい方がブレーキシリンダー右にある小さい方がクラッチ用のシリンダーです

ブレーキも劣化しているが、、クラッチの黒さにはオバ○もびっ栗。

今回使用した

工具たち。自動車のブレーキオイルを交換するには工具が無いと必ず3人は

必要ですね。抜く人、入れる人ペダルを踏む人の3人。

ワンウェイバルブ（液体が逆戻りしない弁）があれば一人でも出来ない事はないのですが・・

空気を噛むと日が暮れるまでペダルを踏むことになります。

圧縮空気（コンプレッサー）を使うことになりますがブレーキオイルを

自動で抜いてくれる工具があると便利です（５０００～８０００円くらいかな？）

パッドはまだいけるな・・・

後ろは減る気配なしｗｗ

ニードルバルブ（名称うる覚えｗ）

にチューブをセットします。

こんな感じでSET

あとは勝手にスパナでニードルバルブ（？）を緩めば圧縮空気の力で自動で抜けます。

この時に抜いていくオイルの色をよく見ておきます、色が変わったら新しいオイルが

流れてきたって事で終了です。

また、４輪の場合マスタシリンダーから遠い場所からブレーキオイルを抜いていきます

これは交換前の色

　ブレーキ側終了です

クラッチ側のオイルを注射器で前もってある程度抜いておきます（時間短縮）

ブレーキのシリンダーも同様です

クラッチのバルブ箇所

フロント右側のタイヤを外してるところから見えます、クラッチを踏んだ時に異音または

ｷﾞｰって感じの感触があるときはコレまるごと交換すると治りますよ♪

リアの左キャリパ

裏側でサイドブレーキを調整できます。メフタボルトを外して４ｍｍの六角ボルトで

調整します。詳しくは書きませんが一度全部締めこんで少し緩ませばOK）

17日の作業はこれで終了。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

1/18（日）

◆冷却水、E/Gオイル交換

今日は冷却水を抜きます、私はこの作業が嫌い(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

臭いし、すごく時間がかかるから・・・

一応６ℓを用意。

実際は５リットルぐらいで終了しました。

ジャッキでフロントを上げてウマをかまして作業準備完了

ラジエターの中は・・

意外と綺麗でした、まっ茶色になった水かと思ったら意外と綺麗な緑色で拍子抜けｗ

この時点で作業止めようかと思ったけど・・ここまできたららるしかねぇｗ

ラジエターの真下に

ドレンボルトがあるので緩めます、水がジャーっと勢いよく出るのでバットを用意

しておきましょうネ

こんな感じ

ちなみに写真は２回目の時です。１回目に抜いたときは写真撮るの忘れてた。。

一度抜いて、ドレン閉めて上から水を入れて、エンジンかけて暖めて、またドレンから

水を抜くの繰り返し・・・・これが(´･д･｀)ﾔﾀﾞ時間のロスｗ

３回水を抜いてもうヾ(｡･∀･)ﾉｨｨｼﾞｬﾅ-ｨって感じになりました。

ペットボトルをカット

したものを漏斗代わりにしてます。

あとはサブタンクも含め、ざーーーと冷却水を入れてエンジン温めてちょっと減ったら足して終了。

次回はゴムホースも代えるか・・・２年後がすでに憂鬱ｗ

◆エンジンオイル交換

いつもは

ＢＰの{ＺＥＲＯ NA}ってオイルを使いますが車検の為金欠(;つД｀)

てなわけでワゴンＲにも使ってる半化学合成で２０００円オイルにドーピングしてみますた

結果ですが・・・吹け上がりは重いようなきがする・・・。

ただエンジンブレーキはききにくくなった→摩擦抵抗は減ってるのか！？

まだよく分かりませんが３０００円でこれならまぁーいっか＾＾；

この日は作業２つで終了。

２５日は車検うけてきまーす。【家】ω・)ﾉｼ

12/23（火）作業日記

今年は久々三宮のルミナリエに行ってきた

ココ来るたび震災を思い出します。

天災は偉大で怖い、でも人も手を取り合えば偉大ですね。

＊＊＊＊＊＊＊

◆スタッドレス装着

ヤフオクでＢＳの5年落ちの7部山スタッドレスタイヤをゲト

Ｍｙロドスタ購入時に装着されてた

ＮＢロドスタ純正ホイールにタイヤを組み込んで

　タイヤ交換

オイルも交換・・・て思ったけど寒くてやる気がおきず来年に持ち越し。

組み込んだで取り付けて走った印象は以外と良かった、

今シーズンだけでも・・てな勢いで

落札したタイヤだったけどｗ

腐っても鯛か・・（5年前に製造されてるタイヤだからって意味よ）

去年は毎日雪がちらついてヤバイぐらい雪が積もった奈良

だったけど今年はどうなんやろ？

サイズ的に185/60R14という小さいタイヤなので費用は少なく

助かった(*´ｴ｀*)

しっかし・・タイヤ落札費用と自分で作業したものの

タイヤ屋で払った工賃と機械使用料が同じ額だた・・・。

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

【落札費用8000円也】

10/19（日）作業日記

タイヤが限界にきていたのでロードスターのタイヤ交換

　タイヤはRE-11にしてみました。

　ついでにミッションオイルも交換

ギヤの入りが冬になると入りにくいので今のうちに対策しないとorz

RE-11のインプレ

タイヤでかいです、G3からのタイヤ交換でしたがフェンダーにぶちあたりました

(´；ω；`)

車高上げて緊急回避しましたが爪曲げるか、キャンバ触るかしないと・・・

サイドはつるっとしてタイヤフェチには涎が出ました。

実際走った感は剛性ががるなぁって印象。シャシーよりタイヤが勝ってますｗ

タイヤは路面つかんでるけど・・・車体がねじれるような感じです(;つД｀)

5万飛びましたがいい買い物でした(*´ｴ｀*)