09.03.08（日）作業日記 ブレーキ整備その他 [車]
■ワゴンＲのエンジンオイル交換
９０００Ｋｍ超えましたのでエンジンオイルとフィルターを交換
■ワゴンＲのタイヤローテーション
４輪上げてしまって
ちゃっちゃと入れ替えしました。
■ロードスターのＲブレーキパッド・ローター交換
さて、今日のメイン作業です。
ストライク ブレーキローター (左右セット) リア マツダ ロードスター/ユーノスロードスター NA6CE
- 出版社/メーカー: TSR
- メディア: ホーム&キッチン
- 出版社/メーカー: DJ TACTI DRIVE JOY【タクティ ドライブジョイ】
- メディア:
後ろのタイヤを外します
どうもこの前の車検時にサイドブレーキを触られたのかパッドを擦って走っていました
元々右のパッドがやばかったのですがさらにヤバクなったのでローターごと交換します。
限界ではないのですが
触るとボロボロに崩れるパッドって。。。(ノД`。)ｺﾜｲﾖｫｫｫ
室内のサイドブレーキ調整 ボルトをいっぱいに緩めときます、最後に調整するので。
詳しくは書きませんが
キャリパーサポートを外し、ブレーキローターをＭ８のボルトで押し込んでローターを外します。
新品のローターを装着。
タイヤ取り付けボルトを仮に取り付けておくとローターが安定するので作業が楽です。
（写真では手で押さえてます）
新旧のパッド。
上のパッドが旧下のパッドが新です。旧のパッドが崩れ落ちていきます・・・。
ピストンを戻すので
六角レンチ４ｍｍをメフタボルトの穴から差込いっぱいに緩めてピストンを戻します。
戻さないとピストン出てるので新品パッド着けれないから。
パッドと金属が当たるとこに
パッドグリスを塗り、シャフトには耐熱ラバーグリスを塗りこんで組み付けます。
これで組み付けは終了。
さっきの六角レンチで緩めた調整ボルトをいっぱいに締め込み、９０度ほど緩めて終了。
ついでに夏タイヤに入れ替え
室内のサイドブレーキ調整部を締めこんでいき、サイドを引いたら５ノッチあたりに
なるよう調整します。
前後夏タイヤに入れ替え。
この後近くをブレーキに熱を入れるように走って終了です。
交換したインプレですが・・・
効き具合は相変わらずぬるい・・・。やっぱり１８００のブレーキを移植しないと効いてる
感じがないですね。。。
ホントはオーバーホールしないとダメだとは思うのですが費用と時間が取れない(;つД｀)
次回は整備に出すか( ´ー`)ﾌｩｰ．．．
■ルームランプ取り付け。
時間がなくなったので明日に延期します、久々に作業＆体動かしたら頭痛してきましたΣ(´□`
オヤスミナサイ☆彡
こんにちは。
色々お疲れ様でした。
１４５のサイドブレーキのワイヤーが経年変化で（ロック状態で）凍結して、時間が無いので？ひきずったまま仕事に行った時は大変でした（笑）
その後、すぐにサイドブレーキのワイヤー交換＆ブレーキ点検して、今は無問題です。
by HIRO (2009-03-08 20:58)
おおおおーTE37♪♪
インテ乗ってたときにあこがれたホイールっす！！
by pitts (2009-03-08 22:01)
おぉ～ブレーキローターも交換しちゃいますか～
車に関しては、スグDラーに投げちゃうσ(^-^)です(w
by XXAR2 (2009-03-08 22:06)
ローターが綺麗になると見違えますね。
効き具合は攻めるならまだしも、普通のりには車体が軽いし、FRだし
よいんじゃない？？などと妄想してみる。
by ビス (2009-03-09 11:57)
もう夏タイヤですか（＠＠；ｴｴﾅｰ
しかも、ＲＡＹＳとは豪華ですね（＾＾）ｂ
by SerowGOGOGO (2009-03-09 22:17)
◆皆様コメント＆nice!ありがとうございます。
レイズTE３７は某オークションで８諭吉ぐらいだったと思います
ほんとはRoadster専用サイズのワタナベがほしいんですが中古でも
１０諭吉を超えてしまうし、15000円もする専用ナットも必要やし・・・
諦めたのです。。。
効き具合ですがトラスト（潰れちゃって今再生中）のパッドを使いましたが
中身は純正品ですし、元々この１６００ｃｃのRoadsterはリアが効きません。
１８００ｃｃRoadsterからブレーキが大きくなって随分効くんですけどねぇ。。
ブレーキローターは研磨に出したら４０００円ぐらいですかね？今回は
大分錆び付いてたし、もうリアブレーキを触る事は無いだろうと思って
交換しました。交換自体はパッド交換よりも楽ですお
サイドブレーキワイヤーは私もやばいかなぁって思ったんです、ただ
自分で整備となるとRoadsterの場合途中から二股に分かれて
後ろの２本は換えれるのですが前のレバーに伸びてるほうが
自分ひとりでは交換できないし、費用も７０００円程追加になるので
動きを確認してOKだったし今回は見送りましたー。
残ってる作業の覚書・・・
■ブレーキランプの製作
■１８００ｃｃ純正ブレースバー取り付け
■マフラー交換
■ELメーターパネル取り付け
■Roadsterオイル交換
■ルームランプ取り付け
by そねっち (2009-03-10 16:58)
ブレーキローターも自分で交換できるんですね。
バイクならやったことありますが（＾＾；
by j-taro (2009-03-10 19:27)
■j-taroさん
コメントとnice!ありがとうございます
車のブレーキは簡単ですよ～たぶんバイクのリアより楽なはず＾＾
キャリパーとキャリパーサポートを外せばローターが外れます(*´ェ`*)
交換作業自体は簡単ですけど、ローター研磨に出すとしたら
車上げっぱなし＆タイヤ外れっぱしになるんで微妙ですよね(;´▽｀A``
by そねっち (2009-03-10 20:15)